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今年11月底

菱湖大道（高浪路—具區(qū)路）

科研北路（凈慧西路—凈慧東路）

和風(fēng)路（廣場(chǎng)東路 —廣場(chǎng)西路）

震澤路（高墅橋）

即將進(jìn)行改造施工啦~

預(yù)計(jì)2024年8月全部完工

附上繞行方案

趕緊來(lái)看！

01

菱湖大道（高浪路—具區(qū)路）

（效果圖）

北起高浪路，南至具區(qū)路，路線全長(zhǎng)4687米，道路寬度為36米，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)車速為60千米/時(shí)，全線雙向六車道。

本次提升改造內(nèi)容包括：人行道鋪裝更新抬高、實(shí)現(xiàn)人非分離，行車道面層出新、側(cè)平石材更新，景觀、照明、交通安全、交通智能設(shè)施等同步更新。

本項(xiàng)目建成后將集中展現(xiàn)無(wú)錫高新區(qū)（新吳區(qū)）太湖灣科創(chuàng)城片區(qū)人文特色和城市氣息，為群眾的日常生活提供便利、安全、舒適、智能化交通環(huán)境的同時(shí)，新增特色景觀帶、主題型居民休閑場(chǎng)所、高品質(zhì)濱水戶外空間等，大幅提升城市品質(zhì)和人居環(huán)境、促進(jìn)美麗新吳建設(shè)。

繞行方案

菱湖大道施工期間機(jī)動(dòng)車?yán)@行交通組織

施工分為兩個(gè)階段：一階段施工高浪路-吳都路段以及震澤路-具區(qū)路段。先對(duì)兩側(cè)的側(cè)分帶進(jìn)行施工，需圍擋側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道；再施工中分帶，需圍擋中分帶以及出口道的一條機(jī)動(dòng)車道。最后用瀝青熱再生對(duì)兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行施工，無(wú)需圍擋。

菱湖大道施工期間機(jī)動(dòng)車?yán)@行交通組織

二階段施工吳都路-震澤路段。同樣先對(duì)兩側(cè)的側(cè)分帶進(jìn)行施工，需圍擋側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道；再施工中分帶，需圍擋中分帶以及出口道的一條機(jī)動(dòng)車道；最后用瀝青熱再生對(duì)兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行施工，無(wú)需進(jìn)行圍擋。兩階段施工道路總長(zhǎng)約4.7公里。工程預(yù)計(jì)2024年7月底完工。

02

科研北路（凈慧西道—凈慧東道）

（效果圖）

起于凈慧西道，向東依次與廣場(chǎng)西路、廣場(chǎng)東路道路相交，終點(diǎn)位于凈慧東道，路線全長(zhǎng)557米，道路寬度為24米，道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)車速為40千米/時(shí)，全線雙向四車道。

本次提升改造內(nèi)容包括：道路拓寬（機(jī)動(dòng)車道由雙向兩車道改為雙向四車道、增設(shè)道路北側(cè)人行道）、行車道面層出新、景觀、照明、交通安全、交通智能設(shè)施等同步更新。

本項(xiàng)目建成后將大力緩解周邊早晚高峰交通擁堵、大幅提高交通效率，完善慢行系統(tǒng)、改善居民出行體驗(yàn)，成為銜接區(qū)域間生活、工作、經(jīng)濟(jì)的重要交通紐帶。

繞行方案

施工期間，科研北路上車道不發(fā)生變化，車輛與行人照常通行。將科研北路——凈慧東道北側(cè)進(jìn)口段右轉(zhuǎn)車道改為非機(jī)動(dòng)車道，于圍擋北側(cè)末端破除15米綠化帶，硬化路面與原有非機(jī)動(dòng)車道相接，并增設(shè)機(jī)非分隔護(hù)欄；其余兩條車道改為右轉(zhuǎn)車道和直行左轉(zhuǎn)車道，車道功能可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通情況進(jìn)行調(diào)整。工程預(yù)計(jì)2023年12月底完工。

03

和風(fēng)路（廣場(chǎng)西路—廣場(chǎng)東路）

（效果圖）

起于廣場(chǎng)西路，終于廣場(chǎng)東路，路線全長(zhǎng)328米，道路寬度為22—34米，道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)車速為40千米/時(shí)，全線雙向四車道，同步新建一座6+13m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁橋。

本次提升改造內(nèi)容包括：增設(shè)人行道、完善慢行系統(tǒng)，行車道路面由鋪裝改為瀝青路面、恢復(fù)道路功能，景觀、照明、交通安全、交通智能設(shè)施等同步更新。

本項(xiàng)目建成后將重塑該段核心街區(qū)道路功能、有效改善區(qū)域交通服務(wù)水平，同時(shí)優(yōu)化道路與兩側(cè)地塊銜接界面、功能場(chǎng)景，為居民提供更好的生活環(huán)境和出行體驗(yàn)。

繞行方案

和風(fēng)路一階段施工期間機(jī)動(dòng)車?yán)@行方案

施工分為三個(gè)階段：一階段全幅封閉新吳區(qū)政務(wù)服務(wù)中心出入西半幅至廣場(chǎng)西路，長(zhǎng)約140米，對(duì)和風(fēng)路進(jìn)行道路道板磚拆除、瀝青道路鋪設(shè)施工。施工期間車輛與行人需繞行，并將廣場(chǎng)西路北側(cè)進(jìn)口道改為直行與右轉(zhuǎn)車道，南側(cè)進(jìn)口道改為直行與左轉(zhuǎn)車道。

和風(fēng)路二階段施工期間機(jī)動(dòng)車?yán)@行方案

二階段全幅封閉新吳政務(wù)服務(wù)中心出入口東半幅至廣場(chǎng)東路，長(zhǎng)約150米，對(duì)和風(fēng)路進(jìn)行電力臨時(shí)遷改、翻新及新建橋梁工作。施工期間車輛與行人需繞行，并將廣場(chǎng)東路——和風(fēng)路交叉口北側(cè)進(jìn)口道改為直行與左轉(zhuǎn)車道，南側(cè)進(jìn)口道改為直行與右轉(zhuǎn)車道。

和風(fēng)路三階段施工期間機(jī)動(dòng)車?yán)@行方案

三階段在二階段的基礎(chǔ)上，封閉廣場(chǎng)東路——和風(fēng)路交叉口，全幅封閉新吳政務(wù)服務(wù)中心出入口東半幅至廣場(chǎng)東路，與廣場(chǎng)東路以東約40米，和風(fēng)路以北約40米，和風(fēng)路以南約40米，長(zhǎng)約190米，進(jìn)行道路抬高放坡施工及正式管道敷設(shè)施工。施工期間車輛與行人需繞行，將廣場(chǎng)東路——和風(fēng)路交叉口北側(cè)進(jìn)口道、南側(cè)進(jìn)口道與東側(cè)進(jìn)口道均改為掉頭車道。工程預(yù)計(jì)2024年6月底完工。

04

震澤路（高墅橋）

（效果圖）

位于震澤路與廣場(chǎng)東路交叉口處，本次改造段總長(zhǎng)300米，道路寬度為46米，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)車速為60千米/時(shí)，全線雙向六車道，同步新建一座1-20m空心板梁橋。

本次提升改造內(nèi)容包括：河道直化，橋下慢行系統(tǒng)貫通、景觀、照明、交通安全設(shè)施等同步更新。

本項(xiàng)目建成后可進(jìn)一步完善交通通道、提高周邊交通效率，同時(shí)新增親水步道系統(tǒng)，滿足人民休閑、運(yùn)動(dòng)需求，改善居民生活質(zhì)量，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。

繞行方案

震澤路一階段施工期間機(jī)動(dòng)車?yán)@行方案

施工分為兩個(gè)階段：一階段半幅封閉震澤路（高墅橋）南半幅，長(zhǎng)約300米。采取半幅雙向通行的方式，將北半幅的三條機(jī)動(dòng)車道改為雙向兩車道通行的機(jī)動(dòng)車道與一條由西向東通行的非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)向車輛與機(jī)非之間采用護(hù)欄隔離。

震澤路二階段施工期間機(jī)動(dòng)車?yán)@行方案

二階段半幅封閉震澤路（高墅橋）北半幅，長(zhǎng)約300米。采取半幅雙向通行的方式，將南半幅的三條機(jī)動(dòng)車道改為雙向兩車道通行的機(jī)動(dòng)車道與一條由東向西通行的非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)向車輛與機(jī)非之間采用護(hù)欄隔離。工程預(yù)計(jì)2024年7月底完工。

此次改造施工工程將通過對(duì)四條道路進(jìn)行改造，全面提升無(wú)錫高新區(qū)（新吳區(qū)）太湖灣科創(chuàng)城核心區(qū)范圍內(nèi)道路品質(zhì)和服務(wù)水平，進(jìn)一步加強(qiáng)城市活力，塑造城市特色，并以高水平、高質(zhì)量的方式推動(dòng)太湖灣科創(chuàng)城的建設(shè)。

防撞緩沖車出租在城市道路養(yǎng)護(hù)施工中，施工車輛、養(yǎng)護(hù)人員被碰撞、刮擦的事件時(shí)有發(fā)生，不僅造成作業(yè)設(shè)備損壞、人員傷亡，對(duì)追尾的后方車輛及駕乘人員也容易造成嚴(yán)重傷害。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家道路施工中，防撞緩沖車是必備車輛，在我國(guó)上海、深圳、香港等地也被廣泛應(yīng)用，但在我市還是首次使用。防撞車出租電話：188-4834-3755