12月27日，伴隨著最后一塊橋面板成功嵌入，標(biāo)志著渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋順利貫通。據(jù)悉，該橋是目前世界在建最大跨徑的雙跨連續(xù)拱橋。

在建的渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋。重慶高速集團(tuán)供圖

重慶渝湘復(fù)線高速公路總里程達(dá)280公里，線路途經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水、酉陽(yáng)5個(gè)區(qū)縣，概算總投資640億元，是重慶目前投資最大的單個(gè)高速公路項(xiàng)目，也是重慶高速公路建設(shè)史上綜合建設(shè)難度最大的項(xiàng)目之一。

雙堡特大橋是渝湘復(fù)線高速公路重點(diǎn)工程，全橋橋長(zhǎng)1620米，單幅橋面寬度16米，雙向6車道。該橋位于武隆區(qū)大洞河、小河溝“雙溝谷”，是典型的“W峽谷地形+巖溶地質(zhì)”。根據(jù)橋梁所處的地形地貌，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)實(shí)地反復(fù)勘探測(cè)量，綜合特殊地質(zhì)條件下受力等多種復(fù)雜情況，最終確定雙堡特大橋結(jié)構(gòu)為雙跨連續(xù)上承式鋼管混凝土桁架拱橋。

渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。重慶高速集團(tuán)供圖

“2×405米的雙跨徑，讓這座架設(shè)在大山深處的橋梁成為目前世界上在建的最大跨徑雙連拱橋?！表?xiàng)目承建單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大橋建設(shè)過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“世界第一”，即雙連拱跨徑世界第一、獨(dú)立吊塔的纜索吊跨徑世界第一、同等結(jié)構(gòu)的纜索吊吊重世界第一。

同時(shí)，這座特大橋還實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“國(guó)內(nèi)首創(chuàng)”，即在國(guó)內(nèi)首次采用智能索主動(dòng)平衡控制系統(tǒng)，解決不平衡問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了拱肋線型的精確控制；首次全面應(yīng)用三維激光掃描數(shù)字預(yù)拼裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了拱肋制造安裝數(shù)字化，大大提高了施工精度和效率。

“截至目前，渝湘復(fù)線高速公路已貫通橋梁125座，占比90%；隧道58座，占比94%；機(jī)電、交安、綠化等工程已進(jìn)入全面施工階段。”重慶高速集團(tuán)渝湘復(fù)線高速公路相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)目前建設(shè)進(jìn)度，2024年底，渝湘復(fù)線高速公路巴南至武隆段、彭水至酉陽(yáng)段將實(shí)現(xiàn)通車。預(yù)計(jì)2025年，渝湘復(fù)線高速公路將全線建成通車。屆時(shí)，市民駕車從中心城區(qū)到酉陽(yáng)和秀山，用時(shí)將縮短1小時(shí)以上，重慶也將新增一條高速公路出海大通道。

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